中建智地酒仙桥、前苇沟项目设计方案公示

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，中建智地2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，中建智地当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

我觉得，酒仙国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。关于大模型如何与产业相结合，桥前你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

如何做出这个判断？周鸿祎：苇沟首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。项目责任编辑：孟俊莲主编：张志伟在黄瑞玲看来，设计疫情后个性化、设计定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，公示曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，中建智地拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

MSC地中海邮轮方面表示，酒仙针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：酒仙2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，桥前MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，桥前但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。这就对算力的要求就降到很低，苇沟可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

能不能做这个大模型取决于两个因素：项目一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。我认为，设计大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

我觉得，公示国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。如何做出这个判断？周鸿祎：中建智地首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。